国产航母传来捷报！一艘5万吨巨舰缓...
峰小瑞：国产航在你看来，国产航对女创业者而言，这个世界有变好吗? 肯定变好了，首先在家庭和婚姻观上面，独立的女性越来越多，公开讨论冻卵、不婚或者开放式关系的声音越来越多。
母传最近饭局上听到的一个段子是某著名4A公司高管提起他见过的操刀“一人一本”和“8848手机”的两个创始人。即便如此，捷报史玉柱依然认为广告是一种投资行为。
插一句，艘5万《定位》这本由里斯和特劳特先生合著的著作，艘5万目前市面上有两个译者版本，建议大家买由顾均辉先生翻译，机械工业出版社出版的最新版本。事件营销很热，吨巨舰我该怎么玩好?事件营销这几年很火，大家也都在讨论，大家也都在做。虽然目的性非常强，国产航但在当时仅有200粉丝的情况下，三天内阅读数达到8000+，并给我们带来了超过200份的简历。一两个月内，母传我们就招进来五六位非常精干的全职员工和三四名实习生，其中有一位在我们年度考核里被评为“特优”。如果产品和业务非常平庸，捷报PR很难将一块石头包装成金子;而如果产品和业务有一定亮点，那PR在很大程度上能起到助推作用。
世界500强况且如此，艘5万我们今天分享的话题的主语是创业公司CEO，所以首先建议各位创业者能够重视PR。去年周伯通招聘找我聊问能不能做事件营销，吨巨舰我正好听说有个跨国科技巨头把它的部分业务卖给了一家本土公司，吨巨舰大概有几千员工要因此“易主”。梦想总是很丰满的，国产航事实上我在天猫根本就卖不动，因为这样的价格在天猫毫无优势，我的品牌在天猫毫无影响力。
我的产品和国内某一线男装品牌用同样的面料，母传同样的品质，同步上线。投入500万，捷报亏得干干净净创业初期我预算用完100万以后可以开始盈利，并且觉得已经是很保守的预算了。一败涂地、艘5万倾家荡产就是你的淘宝马先生，艘5万越来越多的电商平台已经出现，他们不需要运营，不需要推广，不需要客服，只要一个美工便够，而且没有推广费，没有过几天就发布新的规则。你所有的演讲我都会看，吨巨舰你在国外的演讲，特别是斯坦福大学演讲，我听了一遍又一遍。
你知道很多人爱你，也有很多人骂你。在天猫平台，我们只能靠平台的推广工具去推广，完全不知道什么叫投入产出比的我就开起了直通车和钻展。
你明明就是抛弃小公司转向大公司，为何不敢承认?这是一个电商人血泪史!没有华丽丽的语言，我是千百万淘宝亏损商家的其中一个。百万级商家如果能够得到天猫的资源很快能变成千万级商家。呃，你是中国人的骄傲，因为你的英文说得那么好，因为你带领那么多中小企业和个人发家致富。你常说的：今天很残酷，明天更残酷，后天很美好，可是你并不知道，大多数人死在明天晚上，看不到后天的太阳。
1994年你开创自己的事业，发现互联网并开始了你的互联网之路。1999年建立阿里巴巴，之后还有淘宝网、支付宝、阿里云和集团下其他公司。我很感恩这家工厂几年来对我的无条件的支持和信任，以及我臭不要脸的拖欠着货款而他们从不催我还。我来跟你唠唠嗑，真的很苦逼，无处诉说。
一入电商深似海，从此休息是路人2013年开始入驻天猫，在此之前，我是一名服装设计师，月薪两万以上，有双休日而处于“准关闭”状态的企业还有上百家。
教育领域关闭的数量为100家;汽车交通领域和游戏领域都为84家;金融领域共计66家关闭;工具软件65家，旅游51家，广告营销40家;硬件40家;医疗健康37家;房产服务36家;体育27家;物流24家。根据钛媒体TMTbase全球数据库显示，1398家彻底关闭的创业公司中，电子商务、本地生活、社交、企业服务、文化娱乐为重灾区，关闭数量分别为218家、141家、134家、128家、123家。
这些一度站在风口中领域，自然也在风口中淘汰出一批。我们还结合技术手段、公开信息、企业APP更新、企业微信公众号更新、企业官方网站更新及工作电话确认这五个纬度进行判断，同时满足所有纬度则判定项目为“已关闭”的，我们才称之为“彻底关闭”。判断一个项目是否“死亡”必须谨慎，钛媒体研究院将“死亡”定义为已经彻底关闭的项目，不包含那些正在转型，或者濒临死亡以及被收购的项目。(各领域关闭名单详见报告第四部分)如果把时间播回到三年前，电子商务、O2O、社交、企业服务都正是资本的新宠，经历了36个月的“补贴——烧钱——数据——融资”循环，卡位已经基本形成，市场最终只容得下头部的几家公司。据钛媒体TMTbase全球数据库统计，过去五年，也就是中国移动大潮蓬勃发展从种子到成熟的五年，共有1398家公司彻底关闭(彻底死亡)，占已收录创业公司总数的3.12%，还有数千家公司在死亡线上挣扎。 根据钛媒体TMTbase全球数据库显示，1398家彻底关闭的创业公司中，电子商务、本地生活、社交、企业服务、文化娱乐为重灾区，关闭数量分别为218家、141家、134家、128家、123家。
这一年，内容创业春潮乍现、“千播大战”捧红无数素人;接过共享经济的接力棒，共享单车一次次刷新融资速度。document.writeln('关注创业、电商、站长，扫描A5创业网微信二维码，定期抽大奖。
蜜淘网、淘在路上、博湃养车纷纷倒在了C轮融资的前夜;95后的创业明星坠落神坛;光圈直播率先按下直播淘汰赛的按钮;被寄予厚望的明星创业项目却突然间沦为“尸体”……如何解释这些“非正常”现象?用“资本寒冬”一词概括未免太过敷衍。这一年，依靠流量实现用户增长的模式已被淘汰，系统正在修正，那些盲目加入创业大军的人，终会被商业法则淘汰，不留下任何踪迹。
根据这一标准，在2016年一年内确认彻底关闭的项目共有34家，分布在13个行业，这些项目成立时间跨度较大，最早成立于2006年，最年轻的项目不足一年便关停。正因如此，我们认为探讨失败，其意义不亚于分析成功，故而希望通过梳理彻底关闭的项目名单、分析典型案例、统计“死亡”特征，为中国乃至全球范围内的TMT一级市场专业投资者、经营者，呈现出创业公司关闭的直观原因和深层次原因，对大家未来的投资策略及创业方向提供借鉴与参考。
与上述白皮书相呼应的是，我们此次对于死亡公司的调查统计发现，跟很多人的印象可能不同的是，从2014到2016年成立的创业公司彻底死亡数量为272家，占整个过去六年彻底死亡数量1398家的比重，并不超过1/3。钛媒体集团旗下科技投行“潜在投资”，经过对中国创投市场创业数据的梳理，对主流投资机构及创业项目的深度走访，利用取样分析，数据综合分类，深度面访，多维度比对等手段制作完成了这份沉重的《2016-2017追因中国创投“死亡名单”》报告。部分濒临死亡的项目，我们称之为“准关闭”项目，这部分项目数量还数倍于“彻底关闭”项目。同时根据钛媒体TMTBase全球数据库，在钛媒体Pro专业版之前发布的《中国TMT一级市场创投白皮书》中，我们已经披露了一项统计，2016年，资本市场投资规模同比大幅度上升，增长超过42%，达到9054.47亿美元;与之相反的是投资数量的大幅下滑也超过40%，这意味着市场总供应资金量在增长，但早期投资已在放缓。
经历了2000年互联网泡沫和2008年经济危机后，2016年再次划下了泡沫和寒冬的韵脚。 成功的案例总是相似，“死亡”的原因却各有各的悲剧，即便绝大部分都说是因为“资金链断裂”导致，但产生资金链断裂的原因也各有不同。
这些一度站在风口中领域，自然也在风口中淘汰出一批。彻底关闭或准关闭项目多集中在电子商务、本地生活、社交、企业服务等领域;北上广浙四地成为重灾区，“死亡”项目中处于A轮及A轮前早期的比率高达98.60%
App挂掉、客服失联、退款无门在一个名叫“友友用车用户权益群”的QQ群里，聚集了40多位友友用车的用户。但在2015年10月，友友租车宣布更名为友友用车，主打电动汽车分时租赁业务。
摘要：从P2P共享租车转型电动车分时租赁，友友用车在烧完2000万美元融资后一夜消失?在接到用户的爆料后，记者实地走访了友友用车的几个办公地点，发现早已人去楼空。李宇说：“明天(3月10日)官网会有正式的通知。“网络连接超时，请检查网络，稍后再试……”最近两天，分时租赁创业公司“友友用车”的用户被这句提示弄得很窝火。第一，私家车共享无法在服务上做到标准化，无法保证接单率和及时反馈订单;第二，P2P模式获取车源的成本太高，但使用效率却差强人意。
”似乎默认了公司已经倒闭的猜测。友友用车倒下了，但不会是最后一家。
在上述两家公司的朝阳分公司(位于朝阳区十里堡)，记者终于见到了“友友租车”的招牌。尽管彼时友友用车的团队对“电动汽车分时租赁业务”有着很高期望值，但这个领域，目前的阶段来看，同样存在着很多痛点：1、自购车辆模式太重，资金压力大，新能源车残值低，目前市场上除了特斯拉，其余电动车品牌进入二手市场之后的残值都可以忽略为0;2、停车和运维成本高企，停车成本高是分时租赁企业面临的主要问题，尤其在一、二线城市核心地段，单车月租成本均上千元，而汽车的调度和充电问题，又让运维成本居高不下;3、自由取还车模式下，汽车停放将受到市政的严格管控，并且需要在调度上设置大量人力;而定点取还车的模式，如果车辆和网点数量不能做到足够的规模，用户动态需求的匹配效率也会大大限制;4、资质牌照稀缺、基础设施落后。
无奈之下，他们只能跑到贴吧、微博、知乎发帖，并通过QQ和微信把大家聚集起来。记者拨通友友用车创始人李宇的电话后，询问友友用车是否停止服务，李宇并未正面回答，只说：“很快会有通告。
